广州市声环境功能区区划 2024 年修订版与 2018 年版变动情况简单对照

如上图所示，新版区划为增大交通噪声离开 4 类区范围前的距离衰减量，实已殚精竭虑。

另外：

1. 新版区划取消了“特定路段”的类别，新增了“出海航道”及“机场”的声环境功能区区划。但机场周围区域受飞机通过所产生噪声的影响，不适用于本区划，需执行机场周围飞机噪声相关环境标准要求。
2. 新版区划列出了详细的“地铁车辆段及停车场”、“铁路干线停车场、车辆段和编组站”、“城际铁路（地面段）停车场和车辆段”名录。

2 声环境功能区划定成果对比

广州市各区声环境功能区 0 类、1 类、3 类区数量如下表所示：

广州市声环境功能区 4 类区数量如下表所示：

广州市声环境功能区 2 类区为除 0类、1类、3类、4类区以外的区域。

3 花都区声环境功能区新版区划的变化趋势

花都区的声环境功能区旧版区划内容如下图所示：

花都区声环境功能区新版区划内容如下图所示：

花都区新版区划声环境功能区 1 类区变动情况示意如下图（叠图也许存在偏差，但由于底图的分辨率实在太低，已无法作进一步修正，仅供参考）：

根据上图所呈现出来的新增及删减色块面积及分布情况，以我粗鄙的见识初步估算：花都区新、旧版声环境功能区区划中，声环境功能区 1 类区的面积应该大致维持不变；而相关调整的目的：通过地块置换，将具有高开发效益的地块从声环境功能区 1 类区范围内调出，以进一步优化土地开发利用，增加土地开发的效益。

花都区声环境功能区新版区划中，声环境功能区 3 类区、4a 类区的面积大幅增加。其中，以东、西两翼声环境功能区 3 类区面积增加的幅度最为显著，这意味着广州市要重点推进国家级广州花都经济技术开发区的相关建设。

广州花都经济技术开发区核心区规划面积 14.99 平方公里，通过实施“一区多园”和“功能片区”方式管辖区域总面积 279.88 平方公里。广州花都经济技术开发区地处广州白云国际机场、广州北站以及广州国际港（广州铁路集装箱中心站）三大枢纽形成的空铁融合经济区内，区位优势明显，枢纽平台功能突出。

花都区高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路名录如下表所示：